А мы, действительно торопились. Скоро стемнеет. Ночевать на дороге, напоминающей овринг, в непосредственной близости от афганских деревень, не хотелось. Пяндж здесь не широк, и кто знает, как поведут себя эти бородатые предприимчивые парни в пуштунках, которые так приветливо машут нам с другой стороны реки…

Зашло солнце. «Комфортабельный» отель возле переправы через Ванч оказался, как нельзя, кстати. Ночлег вполне приличный по меркам Памира. Здесь тебе и уютные номера, …

… и ужин, и даже собственный бассейн на территории. Правда вода в нем напоминает зеленый Нил или Ганг, но это это не отпугивает некоторых постояльцев от купания в бассейне.

Другое дело — Ванч. Эту реку наполняет тающий ледник Федченко — крупнейший в мире материковый ледник, протянувшийся между высочайшими вершинами Памира, среди которых Пик Исмоила Сомони (ранее — Пик Сталина и Пик Коммунизма 7495 м) и Пик Независимости (ранее Пик Революции 6940 м).

Утром любуемся Ванчем, и вновь выходим на Памирский тракт.

Вот и Рушан. Клеим на КПП свою наклейку.

Вверх от Рушана уходит Бартанг — одна из самых длинных и интересных долин Памира. Где-то там, далеко, знаменитое — Сарезское озеро, которое образовалось, когда в начале ХХ-го века сильное землетрясение обрушило каменные массы на долину реки Мургаб, похоронив под завалом целое селение. С того времени прошло больше ста лет, и в долине скопилось огромное озеро воды. Местные говорят, что в любой момент плотину может прорвать, и тогда накопившейся воды хватит, чтобы вновь образовать Аральское море. Но, прежде чем попасть в Амударью, эта могучая масса воды смоет долину Бартанг, и поднимет уровень Пянджа, затопив прибрежные поселки. Учитывая серьезность ситуации, иностранцев на озеро не пускают…

… Пустив слюну, мы проехали поворот на Бартанг и продолжили движение в направлении Хорога, заодно душевно пообщавшись с британскими велосипедистами.

К слову сказать, Памирский тракт очень популярен у велосипедистов из Европы. Их мы встречали здесь несколько десятков.

За Рушаном заканчивается пыль и начинается асфальт. Здесь Памирский тракт становится действительно похожим на тракт, а не на козью тропу. Он также, как и раньше, извивается и петляет вместе с Пянджем, но уже одетый в асфальто-бетонное покрытие и ограниченный настоящим бордюрным камнем. А коли так, пришло время немного написать о легендарной дороге, проехать по которой раньше считалось подвигом.

Памирский тракт является частью среднеазиатской автотрассы М41. Он соединяет Душанбе, столицу Горного Бадахшана Хорог и Киргизский город Ош. Других проходимых дорог в горном Бадахшане почти нет, поэтому тракт здесь является основной транспортной артерией. Его строительство началось в конце 19-го века. Последний участок трассы Душанбе — Хорог был открыт в 1940 году.

И хотя мы с трудом передвигались по тракту на турэндуро, по этой дороге проходят большегрузные фуры с прицепами. Застревают, иногда срываются в пропасти, но грузопоток не прекращается. А пассажиров перевозят по тракту вот на таких такси.

АЗС вдоль тракта только канистрового и ведрового типа.

Качество топлива на грани детонации четырехтактного мотоциклетного двигателя…

… Все это делает Памирский тракт одной из самых интересных дорог, по которым я когда-либо ездил!

Ближе к Хорогу Пяндж разливается и образует симпатичные цветные заводи. Заросшие мелкими водорослями, они, как зеркало, отражают небо и величественные горные склоны.

Из Хорога в Мургаб можно добраться четыремя разными путями: асфальтом по основному восточному Памирскому тракту; грунтовой дорогой вдоль Пянджа через Ишкашим, путем вдоль Шахдары и путем вдоль Бартанга. Поскольку два последних варианта самые сложные, и представляют из себя что-то вроде, «Налево пойдешь, сам пропадешь и коня потеряешь», мы испробовали два первых: Харлей с машиной сопровождения отправились по асфальту, все остальные — на Ишкашим.

В Хороге задерживаться не стали. Лишь ненадолго заскочили к единственному в городе сварщику, чтобы заменить скотчевое крепление отпавших на тракте кофров на металлическое.

К обеду добрались до Гарм-Чашмы. Здесь расположены горячие минеральные источники — таджикский аналог турецкого Памуккале.

Рядом одноименный санаторий (водолечебница). В нем и заночевали. После пыльного Памирского тракта горячий бассейн Гарм-Чашмы очень добавил сил…

… и вечером мы совершили увлекательную пешую прогулку вверх по ущелью до местных природных нарзанов.

День близился к завершению. Местные толпами возвращались из горной долины с работы. Очень интересно было понаблюдать за этими людьми и пообщаться с ними.

А вот и нарзаны. Вода в них очень вкусная, хоть и отдает железом.

С гор спустились уже на закате. Уставшие, но довольные.

Возле самого села встретили местных мальчишек, которые нашли в горах отбившегося от матери волчонка.

С утра продолжаем движение вдоль старого знакомого — Пянджа. Здесь его ширина огромна. Повсюду — плесы и отмели с серым блестящим песком. Мы подъезжаем к Ваханскому коридору. До Пакистана всего 15-20 километров. Снежные вершины, белеющие в облаках на заднем плане, — это территория Пакистана.

Сегодня наша цель — еще один горячий источник Памира — Биби Фатима Зухра.

По дороге посещаем древнюю крепость Кафыр-кала (или Ямчун, по названию протекающей рядом реки). Она была построена еще в третьем веке до нашей эры.

Учитывая возраст и сейсмоопасность места, крепость неплохо сохранилась.

Горячий источник Биби Фатима Зухра, пожалуй, лучший на Памире. Его воды целебны. А купаться здесь очень комфортно.

Заночевали в гостинице рядом с источником. Накупали здоровья на целый год!

С утра выезжаем в сторону Мургаба. Эта часть дороги самая сложная для прохождения на мотоцикле. По пути встречаем немца на воздушном гусе. Парень едет через Памир в одиночку. От всей души желаем удачи и ровных дорог!!!

А мы, миновав Зонг и Лянгар, уходим на север, по направлению к восточному Памирскому тракту. Дорога поднимается все выше и выше, и вот, уже привычный нам Пяндж уходит из вида.

Теперь мы продолжаем движение вдоль реки Памир. Эта река еще уже и мельче, чем Пяндж. А на другом ее берегу все тот же Афганистан…

Вскоре впереди показался шлагбаум последнего пограничного блок-поста. Это Харгуш. От него мы уходим на север, в сторону М41, — прочь от «страшного», но интересного Афганистана…

См. также

Урал-Памир 2017 (Часть 1) Казахстан

Урал-Памир 2017 (Часть 2) Узбекистан

Урал-Памир 2017 (Часть 3) Фанские горы

Урал-Памир 2017 (Часть 4) Душанбе

Урал-Памир 2017 (Часть 5) Горный бадахшан

Урал-Памир 2017 (Часть 6) Афган-базар

Урал-Памир 2017 (Часть 7) Хобуработ

Урал-Памир 2017 (Часть 9) Крыша Мира

Урал-Памир 2017 (Часть 10) Киргизия

А также трейлер к фильму Урал-Памир 2017